汽车行业云原生转型解决方案 汽车行业云原生转型解决方案
汽车行业云原生转型解决方案
车企“入云”:助力车企向云原生转型,构建“软件定义汽车”新模式,落地“云车一体化”,助力车企快速占据核心竞争优势。未来,汽车个性化差异不再是马力大小、 空间内饰,机械性能,而是人工智能化、云原生化、微服务等技术的综合应用。
资料获取

汽车行业云原生转型指南

《汽车行业云原生转型指南》,助力车企向云原生转型,构建“软件定义汽车”新模式,落地“云车一体化”

2022云原生技术应用情况调研报告

《2022云原生技术应用情况调研报告》,深入剖析各行业云原生技术应用情况及具体落地解决方案

信创微服务平台建设指南

《信创微服务平台建设指南》,帮助指导企业打造创微服务开发支撑能力
方案概述

企业

面临

挑战

行云

解决

方案

车企核心竞争要素转变
痛点描述:汽车硬件体系逐渐趋于一致,整车制造厂很难在硬件上打造差异化,软件和算法即将成为车企竞争的核心要素,即软件成为定义汽车的关键
解决方案
软件定义汽车
kaiyun开云助力实现“软件定义汽车”,软件将深度参与到汽车的定义、开发、验证、销售、服务等过程中,并不断改变和优化各个过程,实现体验持续优化、过程持续优化、价值持续创造
软件人不懂汽车
痛点描述:车企“软件定义汽车”模式转变的过程中,最大的挑战是:最前沿的软件人不懂汽车,传统汽车人不懂云时代软件,技术与认知的鸿沟导致“云车一体化”难以实现
解决方案
“解耦”模式
行云云车一体化研发交付平台采用“解耦”思路,让软件人聚焦于软件本身,不必要了解太多的汽车和电气专业知识,甚至不需要进车间。进一步,大数据工程师、AI工程师、车载游戏工程师都相对解耦,聚焦于自己的领域
软件研发模式传统
痛点描述:车企软件众多,每次开发都需要重复造轮子,重复建设和维护;系统间连通成本高;不利于能力沉淀,无法有效支持业务发展
解决方案
落地云原生
通过一站式云原生开发平台,帮助实现应用的高效开发,提升业务应用的迭代速度,及时响应用户需求
架构转型失败
痛点描述:车企“上云”易入误区,直接迁移上云,或者单独引入容器,技术栈实现云原生而应用架构和组织模式不变,单独或分别实施DevOps,微服务,K8S等,迷信“一张白纸”,转型之路步履维艰
解决方案
成熟可靠的平台支撑
云原生转型需要成熟可靠平台的支撑,将正在使用的系统及应用高度整合,同时落地微服务、DevOps、多云管理等技术,打造一站云原生开发平台,实现业务应用全生命周期管理
方案框架
软件定义汽车
方案总体架构概述
软件定义汽车,让车企围绕硬件开发的传统研发模式,转变为跨模块应用开发的“以应用为中心”的模式。研发组织与架构及功能开发需求匹配,建立建立跨硬件、软件的平台组织,采用“硬件+软件+服务”的方式。
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可以解决的问题

缩短产品功能开发上市周期

快速修复软件缺陷,减少召回成本

提高用户体验,提升用户粘性

提高车型研发效率及迭代质量

架构优势

分布式开发模式,灵活、创新

跨OEM复用软件模块,高效

支持与开发流程交互对接

标准化接口启用新的业务模型

推荐产品
适用场景
软件定义汽车
通过销售车辆和软件支持的服务,实现收入多元化;与众多科技和互联网企业形成合作关系-打造多元生态系统。
· 对OEM车厂
在供应商之间建立分布式开发
通过增加设计灵活性来竞争创新功能
简化软件和系统集成
降低总体软件开发成本
· 对供应商
跨OEM复用软件模块
提高应用程序开发效率
创新的商业模式
· 对工具供应商
与开发流程交互对接
可与开发工具对接
· 对新入市场者
通过标准化接口启用新的业务模型
轻松了解汽车软件的开发方式
云车一体化
助力打造云车一体化研发交付平台,将算力和更多汽车研发运营的场景关联起来:
· 在开发侧
构建CD/CD流水线进一步优化开发者体验、提升开发效率;
· 在测试侧
提供一揽子测试能力,提升测试自动化水平和测试效率;
· 在生态侧
提升了应用商店的交互性,形成上汽内部的开发者社区和创新生态平台;
· 在运维侧
通过主动运维能力实现技术、业务信息的动态、实时大屏展示。
一步之遥...
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